Как и многие, в тот злополучный понедельник 16 января мы с Плотвой с утра практически без проблем завелись и приехали на работу. В тот день мне даже подумалось: "а, может, инжектор и в самом деле рулит?"

Однако все оказалось не так просто. В районе обеда мне коллега пишет:

... если ты на машине -мой тебе совет - пойди попробуй заведись...
только у нас внизу час назад 2 машины не смогли это сделать... я сам тоже раза с 3 завелся.. масло как будто заледенело
(а по городу таких дофига)

Я внял мудрому совету, но, как оказалось, слишком поздно: в машине замерзло все, что только могло замерзнуть. Центральный замок открылся очень неторопливо, как бы нехотя. Ручка переключения передач тоже двигалась с большой неохотой. Попытка завести двигатель показала, что и двигатель тоже не сильно выбивается из общего ряда...

...очень скоро сел аккумулятор, и я понял, что машина обречена стоять на приколе до окончания морозов. Да здравствуют пешие прогулки и общественный транспорт!

Но вот холода вроде немного отступили, установилась температура в районе 20-25 градусов мороза. Попробовал я снова завестись. Есессно, с дохлым аккумулятором это дохлый номер. Внял очередному совету умных людей и оттащил аккумулятор в тепло...

... теплого аккумулятора хватило на то, чтобы еще немного покрутить двигатель и позажигать с залитыми свечками. Продувка, конечно, дело хорошее, но аккумулятор как раз окончательно садился на этой процедуре ;-) Прикурить никто давать не хотел, ни у кого не было проводов. В итоге я решил неторопливо найти кого-нибудь, кто дотащит меня до сервиса ;-)

Так бы все, наверное, и случилось, если бы на горизонте не объявился ghostknight. Его энергии и энтузиазма хватало на двоих. Он сказал, что "сервис - это полный give up, что мы, не заведем кусок железа?" Сначала он предложил покатать меня на шнурке. На шнурке мы катались часа два, в результате чего были достигнуты следующие результаты:
- я замерз, как собака;
- я убедился, что заводить с толкача инжекторную машину - дело совершенно бесперспективное, даже вредное;
- в процессе таскания после очередного рывка отломался крючок на тросе, отчего остаток крючка с силой влетел ghostknightу в бампер, оставив там аккуратную дырочку.

В общем, доехали мы на шнурке до моего дома, где машину и бросили. Руль на Барракуде, аккумулятор дохлый, воровать в машине почти нечего, да и кто полезет в такой мороз? Оттаяв в ванной, я улегся спать в надежде отоспаться за всю неделю...

...не дали. Утром позвонил по-прежнему бодрый и готовый к действиям ghostknight и велел готовиться к продолжению боевых действий ;-) Кстати сказать, я вспомнил, что у меня дома валяется зарядно-пусковое устройство, которое лет пятнадцать назад даже работало... Сходил вниз, приволок замерзший аккумулятор, подключил. Что-то зажужжало, типа работает.

Через пару часов приехал ghostknight со свечным ключом. Мы с ним вывернули свечки, протерли и просушили их на газовой плите, попытались снова завестись. Фиг там. Схватывает периодически, но не заводится. Опять посадили аккумулятор. Договорились, что я верну аккумулятор на подзарядку и еще раз прокалю свечки, а он на пару часов смотается по делам, после чего попробуем еще раз...

...открыв дверь, я офигел. ghostknight привел своего отца! В отношении энтузиазма и жизнелюбия это был второй ghostknight (точнее, первый, если следовать хронологии), но чуть-чуть менее суетливый ;-) Он немедлено и уверенно взял все под свой контроль и мы пошли вниз заводиться. Немного покрутив стартер без особого успеха, он снова вывернул свечки, снова протер их и чуть-чуть загнул контакты, чтобы уменьшить зазор. После этой операции машина на последнем издыхании таки завелась ;-)

В итоге мне были выданы следующие рекомендации:
- немного покататься по городу, чтобы вся дрянь, что засосалась в цилиндры, пока мы катались на шнурке, выгорела;
- поставить аккумулятор на зарядку на сутки;
- купить второй комплект свечей, а эти, с уменьшенным зазором, использовать для запуска при полудохлом аккумуляторе;

После исполнения всех этих рекомендаций Плотва вроде бы вернулась к жизни, за что отдельное спасибо всем, кто помогал в ее реанимации ;-) Ну и для себя я тоже вынес ряд уроков ;-)

Current Mood: contemplative
Current Music: Ария - Рабство иллюзий
Tags: vehicles

From: ld_ Date: 01/24/2006 07:59:10   два часа на шнурке - это феноменальное терпение надо иметь! здорово, когда есть такие по-хорошему настырные друзья:-)

From: loeka Date: 01/24/2006 09:18:24   О да, а еще первому ghostnight обязаны не я только я но и офис распечатыванием и сшиванием документации заказчикам и напаиванием меня киайской наливкой.

From: na_dene Date: 01/24/2006 15:04:50   Узнаю старого доброго ghostknight младшего :-))

From: lucky_ludmila Date: 02/27/2006 09:24:45   извините, мимо проходила :) мы мой инжектор завели в -31 на веревочке - один круг вокруг дома.. в инжекторе есть секретик, в отличие от карбюратора, чтобы его завести, нужно не 2 воткнуть и круги нарезать, а 5-ю. Чуть продергается на 5 - включаем 4 ... у меня завелось :)

From: _myx Date: 02/27/2006 19:55:05   Re: извините, мимо проходила :) Пасибо, приму к сведению на будущее ;-) А ты принцип, почему это работает, не знаешь? Хотелось бы понимать, что там происходит...

From: lucky_ludmila Date: 02/27/2006 20:10:10   Re: извините, мимо проходила :) А вот этого не знаю.. Из объяснений, услышанных на улице в -31 после часовых прыжков с бубном вокруг моей 14-й, мало что запомнила. разве что "масло чтобы там разбить" - в смысле разгустить:)) что-то вроде того. да, и не спрашивай, где "там" :) я в машине только три вещи знаю - куда лить бензин, куда лить незамерзайку, и как пищит ремень генератора. :)